Названа по расположению Волжского речного порта.

История Волжского речного порта начинается, как и история города, со строительства ГЭС.
На речной транспорт возлагалась тогда большая и ответственная задача по перевозке грузов: камня, щебня, гравия, крупнозернистого песка, цемента и многих других материалов, которые шли на стройку в огромных количествах.

Осуществлялась и перевозка пассажиров, главным образом строителей, с правого на левый берег и обратно. Курсировал плоскодонный катер с сиденьями-лавками вдоль бортов, посредине был установлен тракторный дизель. Изрядно дымя, это тихоходное судно, прозванное гидромеханизаторами в шутку «лаптем», тем не менее исправно несло свою службу.

Средством для переправы автомашин служила баржа-самоходка под № 205. На ее палубе помещались десятки машин. Начальником управления водного транспорта Гидростроя был С. А. Подковкин.

В 1953 г. флот Гидростроя состоял из 42 единиц, в том числе 13 самоходных судов. Это и пассажирские суда типа «Москвич», и самоходные баржи, и даже малый ледокол «Ермак». Двенадцать плавучих кранов было занято на погрузочных и разгрузочных работах.
В 50-е гг. речники, как и все строители, не жалели сил и энергии, стремились внести свой вклад в дело ускорения строительства гидроэлектростанции, обеспечивая строительные участки и предприятия Гидростроя всем необходимым.

17 апреля 1959 г. через шлюзы Сталинградской ГЭС прошли первые суда: «Пенза», «Кубань», «Четырнадцатый». Навигация началась. В начале мая в районе будущего порта был установлен дебаркадер, и первые пассажирские теплоходы начали швартоваться у пристани Волжского.

На улице Портовой расположены предприятия нашего города, связанные с судоходством.

Волжский речной порт образован в 1961 г. Он был важным транспортным узлом, обеспечивающим доставку сырья и оборудования на промышленные предприятия. Тогда же была создана ремонтно-эксплуатационная база (РЭБ) флота. Она занимается ремонтом речных и морских судов. База имеет в своем составе несколько десятков крупных речных грузовых теплоходов, а также несколько судов типа река — море.

Район Волжского порта является историческим местом. Отсюда в 1942 году велись наблюдения за высадкой десанта 300-й стрелковой (впоследствии 87-й гвардейской) дивизии на Латошинку. Об этом свидетельствует мемориальная доска на здании порта: «В этом районе с 14 октября по 24 ноября 1942 года находился командный пункт 300-й стрелковой дивизии. Утром 31 октября с этого командного пункта вели наблюдения за высадкой десанта 300-й стрелковой дивизии на Латошинку представитель Ставки Верховного Главнокомандующего А. М. Василевский, командующий войсками Сталинградского фронта А. И. Еременко и член Военного Совета А. С. Чуянов».